Авторы публикации
Німеччина та Франція де-факто згортають спільну розробку єдиного європейського винищувача шостого покоління у рамках проєкту FCAS (Future Combat Air System).
Цей крок є закономірним наслідком макроекономічного та технологічного глухого кута. Проєкт зупинився не лише через тривалі корпоративні суперечки між французькою Dassault Aviation та німецькою Airbus за розподіл прав на інтелектуальну власність, а й через суворі макроекономічні реалії. Європейський оборонно-промисловий комплекс наразі не має фінансового та інженерного ресурсу для розробки авіаційного комплексу такого рівня з нуля в умовах рецесії та бюджетних дефіцитів. Фіатні інструменти та євробонди не здатні компенсувати відсутність відповідної виробничої бази.
Відмова від проєкту FCAS фактично означає технологічну капітуляцію європейського ВПК перед монополією США. Старій Європі доведеться продовжувати закупівлі американських бойових платформ, що остаточно та безповоротно прив'яже європейську архітектуру безпеки до логістики, програмного забезпечення та циклів модернізації Пентагону.
Міф про європейську «стратегічну автономію» остаточно закрито. Технологічний суверенітет і контроль над повітряним простором залишаються ексклюзивною монополією держав Великої Двійки (G2). Без власного замкненого циклу авіабудування вищого рівня будь-які претензії Брюсселя на самостійну модерацію глобальних конфліктів стають нездійсненними.
Щоб об'єктивно оцінити масштаб технологічного відставання Європи, достатньо проаналізувати поточний стан авіапарків п'ятого покоління у реальних суверенів:
США:
Оперують двома типами машин п'ятого покоління. Це важкий винищувач завоювання переваги в повітрі F-22 Raptor (вироблено близько 195 одиниць) та багатоцільовий винищувач сімейства F-35 Lightning II (глобальний випуск перевищив 1000 одиниць, сотні з яких перебувають на озброєнні ВПС, ВМС та Корпусу морської піхоти США).
КНР:
Активно нарощує власну присутність, випустивши вже понад 300 одиниць важких винищувачів Chengdu J-20. Паралельно Пекін розгортає серійне виробництво палубного винищувача п'ятого покоління Shenyang J-35 для потреб свого флоту.
На тлі цих показників, рішення ключових економік ЄС відмовитися від створення власної платформи наступного покоління юридично фіксує перехід Європи у статус технологічної провінції.
Бізяєв Руслан
